GRANDES EXPONENTES DE LA ADMON
CIENTIFICA
Henry
Lawrence Gantt
Henry Lawrence Gantt (1861-1919) nación en el Condado
Calvert,
Maryland, EEUU. Fue un humanista que sentía simpatía por los
"poco privilegiados". Quiso crear un ambiente que le permitiera
obtener mayor cooperación de sus trabajadores, fijándoles una tarea bien
definida.
Al igual que Taylor, se unió a la Midvale Steel Company
en 1887. Lo acompañó en sus diversos trabajos hasta 1901, cuando formó su
propia empresa de consultoría en ingeniería.
En 1908 presentó ante la Sociedad Americana de Ingenieros
Mecánicos el "Entrenamiento de los obreros en hábitos de diligencia y
colaboración", en donde exponía la necesidad de capacitar a los obreros e
inculcarles buenos hábitos.
Lawrence Consideraba que si el obrero descubre la
satisfacción personal que le proporciona el trabajo bien hecho, se siente
orgulloso de él y comienza a esforzarse más.
Fue un pionero de la idea de ‘Responsabilidad social de
las empresas’
El método gráfico desarrollado por Gantt permite
identificar en que se está utilizando cada uno de los recursos y la duración de
esa utilización. Ayuda a evitar periodos ociosos innecesarios y da al
administrador una visión completa de la utilización de los recursos que se encuentran
bajo su supervisión.
Por medio de este diagrama de barras Gantt procuró
resolver el problema de la programación de actividades. En él se visualiza
fácilmente el periodo de duración de cada actividad, sus fechas de iniciación y
terminación, el tiempo total requerido para la ejecución de un trabajo y el
grado de adelanto o atraso respecto de lo esperado.
Frank Bunker Gilbreth
Frank Bunker
Gilbreth (1868, 1924) nació en Fairfield, EEUU. Cuando contaba con 17 años, y
habiendo aprobado los exámenes para ingresar al Instituto Tecnológico de
Massachusets, abandonó para trabajar con Renton Whiden, empresario en
construcción.
Diez años
después era superintendente jefe de una constructora y a los 26 de edad se
convirtió en uno de los contratistas más renombrados en el mundo.
Contrajo
matrimonio con Lilian Evelyn Moller, estudiante de literatura inglesa que mas
tarde se doctoró, con la cual tuvo doce hijos.
Junto a su
esposa, Frank estudió los movimientos que hacían los albañiles en la
construcción, tanto en el momento como en películas y fotografías. Crearon
formas de facilitar su trabajo e hicieron estudios sobre ergonomía.
Dejó el
contratismo en construcción en 1912 para estudiar administración científica y
colaboró con Taylor en los estudios de organización del trabajo y en sus
investigaciones sobre el tiempo de ejecución de tareas y la fatiga.
Tras la
muerte de Frank en 1924, Lilian continuó sus trabajos y divulgó una serie de conceptos
organizativos orientados a valorar el factor humano. También intentó seguir al
frente de la consultora de Frank, pero los clientes decidieron no renovar sus
contratos habiendo una mujer al mando. Lilian fue la primer psicóloga
industrial de la historia.
Henry Ford
Henry Ford
(30 de julio de 1863-1947) nació en una pequeña granja cerca de Dearborn,
Michigan, Estados Unidos, hijo de una pobre familia de granjeros irlandeses. A
los 16 años se convirtió en aprendiz de un técnico maquinista de Detroit, pero
en 1888 tuvo que regresar a su pueblo y comenzó a ejercer de mecánico.
En 1888 se
casó con Clara Jane Bryant, que le daría un único hijo, Edsel, y volvió a
instalarse en Detroit como jefe de mecánicos de la Edison Illuminating Company.
En 1893,
logró construir su primer coche, pero su éxito no llegó hasta 1903, cuando
fundó la Ford Motor Company.
En 1918,
Henry fue nominado para presentarse a senador por el estado de Michigan pero no
logró ganar la elección. Al año siguiente creó el hospital Henry Ford en
Detroit.
El éxito de
ventas del Ford T, del cual llegaron a venderse unos 15 millones de unidades,
convirtió a su fabricante en uno de los hombres más ricos del mundo.
Finalmente
reorientó sus esfuerzos hacia otras causas en las que tuvo menos éxito: fracasó
primero en sus esfuerzos pacifistas contra la Primera Guerra Mundial (1914-18);
y se desacreditó más tarde organizando la propaganda antisemita que difundió en
los años veinte y tratando de luchar contra los sindicatos en los años treinta.
La campaña
en favor de la paz de Henry Ford fue apasionada, financió a una gran cantidad
de organizaciones pacifistas en su esfuerzo por detener la guerra. Sin embargo,
cuando ya se volvió inevitable, firmó un contrato multimillonario con el
ejército para la producción de vehículos bélicos.
